Akü Takviyesi Nasıl Yapılır? Adım Adım Rehber

Kontak anahtarını çevirdiğinizde motorun hiç ses çıkarmadan sessiz kalması ya da sadece "tık tık" sesi duyulması, aküsü bitmiş bir aracın en klasik belirtisidir. Bu durum genellikle farları açık unutmak, uzun süre kullanılmayan bir araç ya da eski/ömrünü tamamlamış bir akü yüzünden olur. Neyse ki başka bir araç ve birkaç dakikanız varsa, akü takviyesi çoğu zaman kendi başınıza yapabileceğiniz basit bir işlemdir.

Önce Gerçekten Akü mü Sorun, Kontrol Edin

Bazen sorun akü değil, başka bir elektrik arızası olabilir. Şu belirtiler akünün bitmiş olduğuna işaret eder:

• Kontak çevrildiğinde gösterge panelinde ışıklar hiç yanmıyor ya da çok soluk yanıyor.
• Marş motoru dönmüyor veya "tık" sesiyle hemen kesiliyor.
• Farlar açıldığında normalden çok daha soluk ışık veriyor.

Bu belirtileri görüyorsanız, büyük ihtimalle akü takviyesi işinizi çözecektir.

İhtiyacınız Olanlar

• Takviye kabloları (kırmızı ve siyah uçlu, yeterli kalınlıkta bir çift kablo) — bagajınızda bulundurmanızı tavsiye ederiz.
• Aküsü dolu ikinci bir araç.
• İki araç arasında kabloların ulaşabileceği kadar yakın park edebilme imkânı.

Adım Adım Akü Takviyesi

1. Her iki aracı da kapatın. Kontakları kapalı, vitesler park (otomatikte "P") ya da boşta (manuelde), el frenleri çekili olsun.

2. Araçları yan yana ya da burun buruna park edin. Kabloların her iki akü kutbuna da rahatça ulaşabileceği bir mesafede olmaları gerekiyor.

3. Kabloları doğru sırayla bağlayın — bu sıra çok önemli, karıştırmayın:

1. Kırmızı kablonun bir ucunu bitmiş akünün (+) kutbuna bağlayın.
2. Kırmızı kablonun diğer ucunu dolu akünün (+) kutbuna bağlayın.
3. Siyah kablonun bir ucunu dolu akünün (−) kutbuna bağlayın.
4. Siyah kablonun diğer ucunu, bitmiş aküye DEĞİL — bitmiş araçtaki boyasız, metal bir noktaya (motor bloğu gibi) bağlayın. Bu, kıvılcım riskini akünün hemen yanından uzaklaştırır.

4. Dolu aracın motorunu çalıştırın ve birkaç dakika (yaklaşık 3-5 dakika) rölantide bekletin. Bu süre, bitmiş akünün biraz şarj almasına yardımcı olur.

5. Bitmiş aracı çalıştırmayı deneyin. Çalışırsa harika — ama kabloları hemen çıkarmayın, önce bir sonraki adıma bakın.

6. Kabloları TERS sırayla çıkarın: önce siyah kablonun metal bağlantısını, sonra dolu akünün (−) ucunu, sonra dolu akünün (+) ucunu, en son bitmiş akünün (+) ucunu.

7. Çalışan aracı hemen kapatmayın — en az 20-30 dakika sürüş yapın ya da rölantide çalışır bırakın, böylece akü kendini yeniden şarj edebilsin.

Araç Çalışmıyorsa

Birkaç deneme sonrası araç hâlâ çalışmıyorsa, sorun akünün kendisinden değil — alternatörden, marş motorundan ya da başka bir elektrik aksamından kaynaklanıyor olabilir. Bu noktada zorlamak yerine bir tamirciden yardım almak en doğrusu.

Akünüzün Ömrünü Uzatmak İçin

• Aracınızı uzun süre (2 haftadan fazla) kullanmayacaksanız, ara sıra çalıştırıp birkaç dakika rölantide bekletin.
• Farları, iç aydınlatmayı kontak kapalıyken açık unutmamaya özen gösterin.
• Aküler genellikle 3-5 yıl ömürlüdür — aracınız sık sık zor çalışıyorsa akünün yaşını kontrol ettirin.

Takviye Yapacak Kimse Yoksa

Etrafta yardımcı olabilecek başka bir araç yoksa ya da takviye kablonuz yanınızda değilse, Yol Yardım üzerinden bulunduğunuz konuma en yakın akü takviyesi/tamirci hizmeti verenleri bulup arayabilirsiniz.